【KYOSHO】　日産／スカイライン GTSターボ　［1987］ 京商からリリースされていた１／４３のＲ３１スカイラインＧＴＳツインカム２４Ｖターボです。先代Ｒ３０はＤＯＨＣターボとは言え４気筒。こちらはスカイラインの伝統よろしく６気筒のツインカムターボ車。GTオートスポイラーなる小洒落た装備も付いていました。(15.07)

【KYOSHO】　日産／スカイライン GTS-X　［1986］ サークルＫサンクス限定、第１９弾・日産スカイラインミニカーコレクションよりセブンススカイラインHTのGTS-Xです。デビュー時にクーペ（２ドア）モデルが無かったセブンスですが翌年には登場。当時賛否が分かれた四隅をめいっぱい使った四角いボディは今見ると新鮮です。(15.07)

【KYOSHO】　日産／スカイライン GTS-X　［1986］ サークルＫサンクス限定、第１９弾・日産スカイラインミニカーコレクションよりセブンススカイラインHTのGTS-Xです。スカイライン史に詳しい方ならご承知の通り、当時デビューしたセブンスは、デカくなったボディ云々でマニアから不評でした。私個人的には好きなんですが…。(15.07)

【TAKARA TOMY】　日産／スカイライン　ＧＴＳ－Ｒ　［1987］ Ｒ３１から３４までの「Ｒ」の系譜を集めたギフトトミカ、スカイラインヒストリーセットから、セブンスＧＴＳ－Ｒです。無骨なレーシングタイヤを履いています。大柄ボディにドアミラーまで再現。現在のトミカには無いフォーマットで、当時のバブル臭がミニカーを通してまで感じられます。(15.07)

【AOSHIMA】　日産／スカイライン　４ドアHT　GTパサージュ　［1987］ アオシマからリリースされていた１／６４「あぶない刑事コレクション」からＲ３１スカイライン後期型［港305号］の覆面パトカーです。パトライトが助手席側にあり、ナンバーは１３６９。同ドラマは当時の日産車が大活躍しておりました。こんな車種も模型化されているとは感激です。(15.07)

【AOSHIMA】　日産／スカイライン　４ドアHT　GTパサージュ　［1987］ アオシマからリリースされていた１／６４「あぶない刑事コレクション」からＲ３１スカイライン後期型［港305号］の覆面パトカーです。パトライトが運転席側にあり、ナンバーは９４１９。ミニカーとしては至極珍しいセブンスの４ドアＨＴバージョン。貴重かもしれません。(15.07)

【TAKARA TOMY】　日産／スカイライン　HT 2000 TURBO GT-ES　［1980］ トミカミュージアムギフト館から、ジャパンＨＴ後期ターボです。ストライプやターボロゴなど手が込んでいます。排ガス規制によりプアになったスカＧ。対しDOHCを持っていたトヨタにそこを痛烈にコケにされました。反攻の狼煙をあげたターボグレードですね。(15.04)

【TAKARA TOMY】　日産／スカイライン HT 2000 GT-ES　［1977］ トミカ、スカイライン誕生５０周年記念モデル（前期）から、ジャパンＨＴ、丸目４灯の前期型です。ミニカー本体の他にも５０周年記念ステッカーが同梱されます。ジャパン前期はターボがついておらず、トヨタ車に“名ばかりＧＴ”と挑発された張本人（車）ですね。(15.04)

【REAL-X】　日産／スカイライン　セダン　２０００ＧＴ　［1979］ かつてのヨーデル(REAL-X)、スカイラインヒストリーズコレクション２ｎｄからスカイラインジャパンの後期型、４ドアＧＴです。スカイラインはミニカー界では屈指の人気ですが、４枚はあまり優遇されません。それだけでもポイントが高いのに更にはパトカー仕様です。(15.04)

【REAL-X】　日産／スカイライン　HT 2000 GT　［1977］ かつてのヨーデル(REAL-X)、スカイラインヒストリーズコレクション５ｔｈからスカイラインジャパンの前期型、丸目４灯ホワイトボディです。Ｒ３０と同じく前期と後期で印象がガラリと変わるジャパン。ＧＴ前期のミニカーってのは、ファンにはけっこう涙モノ？(15.04)

【REAL-X】　日産／スカイライン　2000 GT-R　［1973］ かつてのヨーデル(REAL-X)、スカイラインヒストリーズコレクション（初代）から、ケンメリＧＴ－Ｒです。このＫＰＧＣ１１０、残存している実車は今や国宝級ですが、ことミニカーとなると多数存在し、あまり有り難みがありません。とは言えラインナップには外せない車種です。(15.04)

【REAL-X】　日産／スカイライン　2000 GT　［1972］ かつてのヨーデル(REAL-X)、スカイラインヒストリーズコレクション３ｒｄからケンメリスカイライン２０００ＧＴです。４ドアセダンボディのいわゆるヨンメリ。スカイライン史上一番人気の栄誉を持つこのケンメリ。地味目になりがちな４枚でもしっかりキャラが立っているのがスゴイ。(15.04)

【REAL-X】　日産／プリンス　スカイライン　GT-B　Ⅲ型　［1968］ かつてのヨーデル(REAL-X)、スカイラインヒストリーズコレクション４ｔｈからＳ５４Ｂスカイライン２０００ＧＴ-Ｂです。リアルＸのフォーマット通りの丁寧な造り込みですが、実はＳ５４Ｂは同シリーズの１ｓｔでもリリース済み。これは終盤のⅢ型のようです。(15.04)

【KYOSHO】　日産／プリンス　スカイライン　スポーツ　コンバーチブル　［1962］ 京商のスカイラインスポーツ・コンバーチブル。チャイニーズ・アイと呼ばれるツリ目が特徴の優雅なスポーツカー。さらには屋根無しモデルと言うことで、到底カタギ向けではありませんｗ。ブルーバードでさえそうは持てなかった時代、その３倍と言う価格は語り草。(15.02)

【KYOSHO】　日産／プリンス　スカイライン　スポーツ　コンバーチブル　［1962］ 京商のモデルでＲ２１Ｂ型スカイラインスポーツ、見ての通りのコンバーチブルです。ミケロッティデザインの浮き世離れしたデザイン。購入できたのは当時の富裕層ぐらいなもんだそうで、今となっては残存台数も殆ど無く、あったとしても博物館の展示品でしょうか。(15.02)

【KYOSHO】　日産／プリンス　スカイライン GT-B　［1965］ サークルＫサンクス限定、第１９弾・日産スカイラインミニカーコレクションよりＳ５４Ｂスカイライン２０００ＧＴ－Ｂです。ハードトップっぽい雰囲気を醸し出しているルーフのツートンカラー。最近軽自動車を中心にこのルーフツートンがはやっていて、流行のループを感じます。(15.02)

【KYOSHO】　日産／プリンス　スカイライン GT-B　［1965］ サークルＫサンクス限定、第１９弾・日産スカイラインミニカーコレクションよりＳ５４Ｂスカイライン２０００ＧＴ－Ｂです。もともと４気筒ベースのファミリーセダンに、無理矢理６発をねじ込んでロングノーズとなったボディ。ミニカーでも伸びたフロントが再現されています。(15.02)

【Hachette】　日産／プリンス　スカイライン GT-B　［1964］ アシェット“国産名車コレクションシリーズ”から、当シリーズ発売当初の年間購読プレゼント、日本ＧＰ仕様のＳ５４Ｂです。この３９番は、語り草になっている“一時９０４を抜いたスカイライン”では無いです。砂子義一氏がドライバーを務め結果２位入賞を果たしたクルマです。(15.02)

【TAKARA TOMY】　日産／プリンス　スカイライン GT-B　［1965］ かつて販売されていた、トミカリミテッドのコレクションセット、スカイライン１２モデルスのＶｏｌ１より、Ｓ５４Ｂのレッドボディです。同梱のホワイトボディとは違い、スポーツホイールに履き替えてきているあたりが、このセット商品全体でのこだわりを感じさせます。(15.02)

【TAKARA TOMY】　日産／プリンス　スカイライン GT-B　［1965］ かつて販売されていた、トミカリミテッドのコレクションセット、スカイライン１２モデルスのＶｏｌ１より、Ｓ５４Ｂ。ルーフがブラックの仕様です。ちょっと前まではこのルーフツートン、時代を感じさせるなぁと思っていましたが、近年軽自動車でリバイバル流行してますね。(15.02)

【TAKARA TOMY】　日産／プリンス　スカイライン GT-B　［1964］ こちらはトミカリミテッドとしてリリースされていた、日本ＧＰゼッケン４１仕様、ベースのＳ５４の金型は比較的新しめのモノです。あの生沢徹氏が駆る“ポルシェを一時抜いたスカイライン”として有名です。細部に至るまでハイクオリティなペイントが施されています。(15.02)

【REAL-X】　日産／プリンス　スカイライン GT-B　［1964］ ＮＩＳＳＡＮレーシングカーヒストリーズコレクションより日本ＧＰゼッケン４１仕様、スカイライン２０００ＧＴです。ただでさえハイクオリティなディテールのボディに、丁寧なタンポプリントまで施されています。ヘッドライトのテープ再現などはもはや意地ですな。(15.02)

【TOMYTEC】　日産／プリンス　スカイライン　デラックス　［1960］ トミカリミテッドヴィンテージの特装箱（？）日活名車座ＶＯＬ１「東京の暴れん坊」からプリンススカイラインデラックスです。小林旭さんが主演のこの映画ですが当然ながら見たことがありませんｗ。マイチェン後の４灯モデル。実はこの４灯、国産初だったようです。(15.02)

【TAKARA TOMY】　日産／スカイライン　ＧＴＳ－Ｘ　［1987］ かつて販売されていた、トミカリミテッドのコレクションセット、スカイライン１２モデルスのＶｏｌ２より、セブンスＧＴＳ－Ｘ。各所ロゴやホイールを変えて、ターボ版としています。ベースのレギュラートミカに、可能な限り手を入れて再現してやろうという気迫が伝わります。(15.02)

【TAKARA TOMY】　日産／スカイライン　ＧＴＳ－Ｘ　［1987］ かつて販売されていた、トミカリミテッドのコレクションセット、スカイライン１２モデルスのＶｏｌ２より、セブンスＧＴＳ－Ｘ。こちらはリヤのロゴからＮＡ版の再現のようです。ホイールもおとなしいヤツです。３種リリースでグレードを全部変えてくるあたりも心ニクイ演出ですね。(15.02)

【TAKARA TOMY】　日産／スカイライン　ＧＴＳ－Ｒ　［1987］ かつて販売されていた、トミカリミテッドのコレクションセット、スカイライン１２モデルスのＶｏｌ２より、限定車ＧＴＳ－Ｒの再現です。同金型利用の為グレード変えの表現は、カラーやロゴ、ホイールでしかできないのですが、ＧＴＳ－Ｒであえての標準ホイール仕様！(15.02)

【TAKARA TOMY】　日産／スカイライン　ＧＴＳ－Ｘ　［1987］ トミカのスカイライン誕生５０周年記念（後期）モデルでセブンスＧＴＳ－Ｘです。スポーティな赤いボディに、トミカデいうところのレーシングタイヤ装着。最近のトミカには見られない堂々としたカタマリ感あるデカいボディです。なおオマケの記念ステッカーも同封されています。(15.02)

【REAL-X】　日産／スカイライン　ＧＴＳ－Ｒ　［1987］ シャーシの刻印からリアルＸなのは明確なのですが、すいません、僕の方ではちょいと出所が解りません。リサイクルショップでユーズドで購入したセブンスＧＴＳ－Ｒです。ヒストリーコレクションのモノとはホイールが異なっております。ライトも青色が差されております。(15.01)

【REAL-X】　日産／スカイライン　ＧＴＳ－Ｒ　［1987］ かつてのヨーデル(REAL-X)、スカイラインヒストリーズコレクション５ｔｈからＧＴＳ－Ｒです。同シリーズでセブンスは、ＧＴＳがラインナップされていましたが、この回でＧＴＳ－Ｒが登場。画像を見てちょっとヌルいな、なんて言わないでください。これ７２サイズですから。(15.01)

【REAL-X】　日産／スカイライン　ＧＴＳ　［1987］ かつてのヨーデル(REAL-X)、スカイラインヒストリーズコレクション３ｒｄから２ドアスポーツクーペ、スカイラインＧＴＳです。グレーメタリックの地味目なカラバリ。それにしてもリアルＸ、小さいサイズながら秀逸な造形です。毎度ながらリヤガラスの熱線再現も涙モノ。(15.01)

【REAL-X】　日産／スカイライン　ＧＴＳ　［1987］ かつてのヨーデル(REAL-X)、スカイラインヒストリーズコレクション３ｒｄから２ドアスポーツクーペ、スカイラインＧＴＳです。端正なホワイトボディ。上級グレードでもモールやドアミラーがまだ黒だった時代。僕らの世代では懐かしくもあり、愛おしくも感じますね。(15.01)

【REAL-X】　日産／スカイライン　ＧＴＳ　［1987］ かつてのヨーデル(REAL-X)、スカイラインヒストリーズコレクション３ｒｄから７ｔｈスカイラインＧＴＳです。スポーツクーペを名乗るこの２ドアＧＴＳですが、５ナンバー枠ギリギリまで肥大し、当時、僕も実車を見て、すいぶんデカくなったものだと感じました。(15.01)

【EBBRO】　日産／スカイライン　ＧＴＳ－Ｒ　［1987］ エブロからリリースされていたＲ３１のＧＴＳ－Ｒです。この後、歴史の表舞台に再び立つＲ３２ＧＴ－Ｒの誕生を予見させるかのような“Ｒ”の称号を持っています。８００台限定販売のグループＡホモロゲモデルでした。ある意味今じゃＧＴ－Ｒより稀少？！(15.01)