【MINICHAMPS】　トヨタ／アベンシス　ワゴン　［2009］ ミニチャンプスのＴ２７０型アベンシスワゴンです。アベンシスは欧州から入ってくる帰国子女車。初代（あくまで日本仕様として）からしばらくしてこの２代目もワゴンだけ入ってきました。ずいぶん伸びやかになったアベンシスワゴン。意外にも稀少なトヨタのワゴンです。(14.01)

【MINICHAMPS】　トヨタ／アベンシス　ワゴン　［2003］ ミ二チャンプスのアベンシスワゴン、シルバーボディです。全方位網スキ無しのトヨタのワリには稀少なミドルクラスのステーションワゴン。当時最終型のカルディナもありましたが、正統ワゴンから外れちゃったので層を厚くするのに日本に入ってきたのでしょうかね。(14.01)

【MINICHAMPS】　トヨタ／アベンシス　ワゴン　［2003］ ミ二チャンプスのアベンシスワゴン、レッドボディです。欧州で作られ、トヨタ車でありながら日本には「逆輸入」されているアベンシス。帰国子女的なクルマでセダンと一緒に入ってきました。このミニチャンプスのミニカーは左ハンドルなので純然たる海外仕様ですね。(14.01)

【MINICHAMPS】　トヨタ／ハイラックス　（日本設定無し）　［2004］ ミ二チャンプスのハイラックス。ハイラックスは日本ではもう販売していません。かつてはそこそこ走っていましたが、日本でのピックアップトラックの需要ってあんまり無いんですね。今では新興国向けに販売しているようです。デカイ体格で１／４３スケールにしても巨大です。(14.01)

【FASTLANE】　トヨタ／カローラ　［1997］ トイザらスで売られていたファストレーンの７PACK・ストリートヴィークルコレクションより、異色のカローラ。このシリーズは左ハンドルですがオール日本車構成。スポーツカーばかりのモデルの中、なんと１１０系カローラセダンです。もしかして１１０系セダン唯一の模型化？(14.01)

【FASTLANE】　日産／スカイライン　ＧＴ－Ｒ　［1999］ トイザらスで売られていたファストレーンの７PACK・ストリートヴィークルコレクションより、Ｒ３４ＧＴ－Ｒです。このシリーズは左ハンドルですがオール日本車構成。映画ワイルドスピードシリーズを意識したと思われるこのシリーズ。しっかしボーディカラーが何とも奇抜です。(14.01)

【FASTLANE】　日産／３００ＺＸ　（日本名：フェアレディＺ）　［1989］ トイザらスで売られていたファストレーンの７PACK・ストリートヴィークルコレクションより、３２のＺです。このシリーズは左ハンドルですがオール日本車構成。カラーリングに目をつぶれば、造形はワイド＆ローでイイ感じです。Ｚ３２は１０年以上生産された長寿モデルです。(14.01)

【FASTLANE】　ホンダ／ＮＳＸ　［1989］ トイザらスで売られていたファストレーンの７PACK・ストリートヴィークルコレクションより、ＮＳＸです。このシリーズは左ハンドルですがオール日本車構成。ナゾのカラーリングは同シリーズの特徴ｗですが比較的おとなしめです。リトラクタブルのフタのシルバーの意味は？(14.01)

【FASTLANE】　マツダ／ＲＸ－７　［1999］ トイザらスで売られていたファストレーンの７PACK・ストリートヴィークルコレクションより、ＤＦのセブンです。このシリーズは左ハンドルですがオール日本車構成。優美なボディラインが美しいＦＤですが、例の如くナゾのイナズマカラーを纏っています。(14.01)

【FASTLANE】　トヨタ／スープラ　［1993］ トイザらスで売られていたファストレーンの７PACK・ストリートヴィークルコレクションより、８０スープラです。このシリーズは左ハンドルですがオール日本車構成。兎にも角にもシュールなカラー。ヘッドライトが赤ってのもジワジワきます。にしてもドアミラーの位置がぁ。(14.01)

【FASTLANE】　トヨタ／セリカ　［1999］ トイザらスで売られていたファストレーンの７PACK・ストリートヴィークルコレクションより、Ｔ２３０型最終セリカです。このシリーズは左ハンドルですがオール日本車構成。ナゾのバイオレットボディにシュールなカラーリングを纏うセリカ。ホイールもサイケな色合いです。(14.01)

【FASTLANE】　いすゞ／ビークロス　［1997］ ハナタレ小僧時代から今の今まで国産車ファンの私には、いすゞの乗用撤退はいまだ記憶に残っています。そんな晩年、同社が半ばやけっぱちｗで出したかのようなスペシャルティSUV、ビークロス。ショーカーがそのまま市販車になったかのような痛快カーでした。(14.01)

【Maisto】　スズキ／スイフト　スポーツ　［2004］ Ｍａｉｓｔｏのミニカーでスズキスイフトスポーツの左ハンドル仕様。見ての通り海外ブランドのトイミニカーですが、スイフトと言うイキな車種に惹かれ購入。ミニカーの方はずんぐりむっくりですが、実車の方は国産同クラスには無い気骨あるキャラクターで私も好きなクルマです。(14.01)

【REAL-X】　スバル／インプレッサＷＲＸ　２２Ｂ　ＳＴｉ　［1998］ 初代インプレッサのラリーカラーリングバージョン。シャシー側裏面にはREALＴＯＹのタンポ印刷がされています。車体自体は同製品のノーマルカラーバージョンと同じようですが、１／７２の小ささで見事な再現です。最近は１／７２は出てこないですね。(14.01)

【BBURAGO】　スバル／インプレッサＷＲＸ　ＳＴｉ　［2000］ BBURAGOのミニカーでインプレッサＷＲＸ　ＳＴｉ。一応１／４３サイズですが、実態はトイレベルの内容と価格です。セミグロスブラックのボンネットに、ナゾのイナズマステッカー。ホイールはこのシリーズの共用のものでしょうか。トイザらスで安価で販売されております。(14.01)

【Maisto】　スバル／インプレッサＷＲＸ　［2000］ Ｍａｉｓｔｏのミニカーで２代目インプレッサのＷＲＸ、海の向こうから来た左ハンドル仕様です。いわゆる丸目の最前期型。２代目も初代と同様に８年くらい生産された息の長いクルマしたが、途中大幅なマイチェンを２回行っていてそれぞれ顔が別人です。(14.01)

【Maisto】　日産／スカイライン　ＧＴ－Ｒ　［1999］ ＭａｉｓｔｏのミニカーでＲ３４です。ＧＴ－Ｒのミニカーは世代問わずかなりの数が流通していますが、ドメスティック色が強いクルマなので左ハンドル仕様ってのは結構珍しかったりします。ミニカー的には大味ですが迫力はあります。ＲＢ２６エンジンも収まっています。(14.01)

【Maisto】　トヨタ／サイオン　ｘＢ　（日本名：ｂＢ）　［2004］ ＭａｉｓｔｏのミニカーでサイオンｘＢです。日本では見ての通りｂＢとして売られていました。ミニカーの方は１／２４のビックスケール。大味なつくりながら各所の開閉ギミックがあります。ところで２代目サイオンｘＢって日本のｂＢでは無くカローラルミオンなんですな。(14.01)

【CPP】　ホンダ／シビック　ＴＹＰＥ　Ｒ　［2007］ ＰＬＡＹ　ＣＡＳＴの1/32スケールトイミニカーでシビックタイプＲです。プレイキャストなので、左ハンドルの海外仕様です。この頃のシビックタイプＲは国内では４ドアセダンとなっておりましたが、この欧州モデルは、タイプＲユーロとして日本に入ってきました。(14.01)

【CPP】　レクサス／ＩＳ３５０　［2005］ ＰＬＡＹ　ＣＡＳＴの1/32スケールトイミニカーでレクサスＩＳ。このプレイキャストは、大型おもちゃ店や大型家電量販店でよく目にする商品。実車は日本でも販売されていますが、ミニカーは左ハンドルのアチラ仕様、しかも３５００ｃｃハイクラスモデルです。(14.01)

【CPP】　三菱／ランサー　エボリューション　Ｘ　［2007］ ＰＬＡＹ　ＣＡＳＴの1/32スケールトイミニカーでランエボＸ。ドア開閉、プルバック走行、エンジン音が鳴るなど、いわゆる「おもちゃ」ですが、スケールミニカーとしてもそこそこ見どころがあります。ラリーアートっぽいデカールが奢られたブラックボディです。(14.01)

【CPP】　ホンダ／インサイト　［2009］ ＰＬＡＹ　ＣＡＳＴの1/32スケールトイミニカーで、ホンダのハイブリッドカー「インサイト」です。ボンネットを押すとエンジン音が鳴ったり、ライトが点いたりと独自のギミックがあります。３代目プリウスがデビューする前の数ヶ月間、瞬間風速的にヒットしました。(14.01)

【KiNSMART】　トヨタ／プリウス　［2003］ キンスマートのトイミニカーで２代目プリウス。ボディカラーはゴールド。可動する左ドアを開けると運転席があるので海外仕様。海を渡ってきたミニカーです。廉価なトイミニカーは海外製ですが、そんな中でも日本車が多々題材にされています。(14.01)

笹流ダム／北海道函館市赤川町・陣川町　［2013.11］ ２０１１年に続き２度目のロケ地。函館人には“赤川水源地”の名称で知られている、笹流ダムです。紅葉シーズンのみならず市民に愛されているスポット。今回はダムの上から貯水側の風景をご紹介。日本初の“バットレスダム”で、その歴史は古く大正１２年竣工だそうです。(14.01)

【RASTAR】　トヨタ／アルファード　［2008］ ラスター？と言うメーカーからリリースされている、２代目アルファードです。市内のＭＥＧＡドン・キホーテで数百円で購入ｗ。一応ダイキャストミニカーなのですが、価格相応のチープなつくりです。それでも４３サイズの２代目アルファードって、コイツが唯一？！(13.12)

【EPOCH】　レクサス／ＳＣ４３０　［2001］ シャシー面にエポックの表記があるため、カプセルエムテックのシリーズでリリースされていたと思われるレクサスＳＣです。同シリーズのハードトップ仕様より、なにやらスタイリッシュに見えます。やぱりオープンカーはオープン形態が一番美しいですね。(13.12)

【EPOCH】　レクサス／ＳＣ４３０　［2001］ 自分には記憶が無いのですが、おそらくカプセルエムテックのシリーズでリリースされていたと思われる、レクサスＳＣです。リサイクルショップでぼぼ新品状態で購入。同シリーズのソアラのハードトップ仕様は馴染みがあったんですが…。左ハンドルのレクサスです。(13.12)

【Tins'TOYS】　トヨタ／ＭＲ２　（日本名：ＭＲ－Ｓ）　［2003］ 何て読むのコレｗ？チンストイズ？と言うメーカーからリリースされていた、ニッポンで言うＭＲ－Ｓですね。ＨＰを見ると何やら中国のメーカーのようで、国内輸入業者が日本に入れてるみたいです。ギミック付きのトイミニカーで、まぁまぁ凡庸なレベルです。(13.12)

【VITESSE】　トヨタ／カローラ　リフトバック　（日本設定無し）　［1995］ ビテスというブランドからリリースされていたカローラの５ドアです。国内では十中八九不人気確定ｗなスタイリングをしていますが、これが販売されていた欧州なら、なかなか個性的でウケが良さそうです。そう言えばこの顔をしたスプリンターカリブがありましたね。(13.12)

【VITESSE】　トヨタ／ピクニック　（日本名：イプサム）　［1996］ ビテスというブランドからリリースされていたトヨタピクニックです。大半の方がなんじゃそりゃ？と言いそうですが、国内で言うところの初代イプサムのようです。ピクニックはヨーロッパ向けの輸出車の名前。このミニカーは逆に海を渡ってきたんでしょうなぁ。(13.12)

【KiNSMART】　トヨタ／プリウス　［2003］ キンスマートのトイミニカーで２代目プリウス。トイらしくドア開閉やプルバック機構がついています。左側のドアを開けると運転席がありますので、当然ながら海外仕様。プリウスというクルマは、まさにニッポンの英知の結集体。世界各国で好評価を受けています。(13.12)

【majorette】　トヨタ／プリウス　［2003］ マジョレットのミニカーで２代目プリウスです。いまやトヨタプリウスは世界のハイブリッドスタンダード。ウィキペディアによると国により名前が変わることなく、世界中で「プリウス」を名乗っているようです。２代目は日本では３ナンバーとなりふくよかな外観となりました。(13.12)

【MINICHAMPS】　トヨタ／アベンシス　［2003］ ミニチャンプスのアベンシスセダンです。ご存じアベンシスはトヨタ車であって日本車では無い、欧州生まれ欧州仕様のモデル。それがトヨタのルーツである日本にやって来たということで当時話題になりました。ミニカーの方は左ハンドルで正真正銘のアチラ仕様。(13.12)

【TAKARA TOMY】　トヨタ／アベンシス　［2011］ トミカレギュラーのＴ２７０型アベンシスなんですがー！このトミカ小さすぎでございます。かつてカプセルガチャでトミカＪｒがありましたが、本家がそれに近づいてどうするの！コストダウンを極めた時期の製品です。ってなワケでせめて写真は迫力を出して撮ってみました。(13.12)

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