【Trofeu】　スバル／インプレッサＷＲＸ　２２Ｂ　ＳＴｉ　［1998］ ワタクシ的には珍しいモデルで、トロフューというブランドからリリースされていたインプレッサＷＲＸの２２Ｂです。精悍なシルエットのミニカーで思わず魅入ってしまいます。実車の方の２２ＢとはいわゆるＷＲカーのロードゴーイングモデルで、限定販売されたものです。(13.04)

【KYOSHO】　スバル／インプレッサＷＲＸ　ＳＴｉ　［2004］ Ｊコレクションの２代目インプレッサＷＲＸ　ＳＴｉ。マイチェン後の涙目＆定番スバルブルーのＷＲＸ。戦闘態勢マンマンのフォルムがミニカーとなっても再現されております。２代目インプレッサも息の長いモデルで前・中・後期とマイチェンを繰り返し８年生産されました。(13.04)

【EPOCH】　スバル／インプレッサ　スポーツクーペ　ＷＲＸ　［1997］ カプセルエムテックｏｒリアルＸ、共用金型時代の初代インプレッサＷＲＸ、２ドア版です。ただのカラバリかなと思いきや、このモデルはワイパーが再現されていたり、何より左ハンドルだったりしています。缶コーヒーか何かのノベルティだったかもしれません。(13.04)

【EPOCH】　スバル／インプレッサ　スポーツクーペ　ＷＲＸ　［1997］ カプセルエムテックｏｒリアルＸ、共用金型時代の初代インプレッサのＷＲＸです。初代だけにあった２ドアクーペ（事実上２ドアセダン）バージョン。エアインテークの表現だったり、タイヤの綿密なパターンだったりと細部造形を見ても初期製品は秀逸でした。(13.04)

【EPOCH】　スバル／インプレッサ　ＷＲＸ　ＳＴｉ　［2004］ カプセルエムテック、ダイキャスト時代にリリースされていた、２代目インプレッサのＷＲＸ　ＳＴｉ。中期型での再現です。スバルやＳＴｉのロゴマーク、マド枠等がちゃんと施されているバージョンです。オーソドックスな白ボディですが安心感がありますね。(13.04)

【EPOCH】　スバル／インプレッサ　ＷＲＸ　ＳＴｉ　［2004］ カプセルエムテック、ダイキャスト時代にリリースされていた、２代目インプレッサのＷＲＸ　ＳＴｉ。中期型での再現です。赤バージョンもそうですが、塗り分け等が省略されているため、カプエムブランドとして販売されたモノでは無いかもしれません。(13.04)

【EPOCH】　スバル／インプレッサ　ＷＲＸ　ＳＴｉ　［2004］ カプセルエムテック、ダイキャスト時代にリリースされていた、２代目インプレッサのＷＲＸ　ＳＴｉ。中期型での再現です。カラバリなんでしょうがロゴの印刷やマド枠がオミットされております。缶コーヒーか何かの景品だったかもしれません。意外にもＷＲＸの赤って新鮮です。(13.04)

【EPOCH】　スバル／ヴィヴィオ　ビストロ　［1995］ エムテックのヴィヴィオビストロです。ボディ各所にクラシカルな欧州風アクセントを施したグレードでしたがこれがヒット。他社にも影響を与え、一時期この手のレトロカーブームをもたらしました。ミニカーの方はこのシリーズの文法通りギミック付きのトイレベルです。(13.04)

【KYOSHO】　トヨタ／エスティマ　アエラス　［2000］ おなじみＪコレクション、これは同シリーズ初期の頃のエスティマ。ワンモーションフォルムミニバンのトレンドを確立した初代エスティマは、エンジンをミッドシップに置く、凝ったレイアウトでしたが、この２代目はカムリ等のＦＦ乗用ベースでなんかフツーになりました。(13.04)

【EPOCH】　トヨタ／エスティマ　［2000］ カプセルエムテックｏｒリアルＸ、共用金型時代のエスティマです。国内では両ブランドの１／７２ラインナップが席巻しだした初期の頃の製品で、ニッポンの代表ミニカーであったトミカに“本格度”で迫ったダイキャストミニカーです。今見ても秀逸な精度ですね。(13.04)

【KYOSHO】　トヨタ／ハイエース　バン　［2005］ おなじみＪコレクションのハイエース、ＫＹＯＳＨＯ１５ｔｈアニバーサリーモデル？なのかな。とにもかくにもハイエースは揺るぎない信頼と安定のブランド。仕事に、プライベートに、今日も街の至る所で活躍しているオレたちのハイエース。粋だね、サムライだねぇ。(13.04)

【EPOCH】　トヨタ／ハイエース　警察多目的車　［2004］ カプセルエムテックＳＲ、“光るカプエム”よりハイエース警察多目的車です。これは“光る～”シリーズ第１弾。しかしながら光るのは全８種類中このハイエースしかありません。窓はブラックアウトされ、おそらく内装も省略され電池が入っているようですね。(13.04)

【KYOSHO】　トヨタ／２０００ＧＴ　［1967］ ＵＣＣの缶コーヒーのオマケでジャパンヴィンテージカーコレクションより２０００ＧＴ、プルバック機構のあるミニカーです。このシリーズは造形の考証がテキトーなのですが、何となくワイド＆ローでスーパーカーっぽいフォルムです。協力：京商となっておりますね。(13.04)

【Hachette】　トヨタ／クラウン　ロイヤルサルーン　［2008］ アシェット“国産名車コレクションシリーズ”から、２００系クラウンロイヤルサルーンです。フロントマスクをはじめヘッドライトの形が先代モデルのゼロクラのように見えてしまいます。ま、Ｊコレの流用っぽいしなぁ…ムリか。このクラウンは数えて１３代目となります。(13.04)

【EPOCH】　トヨタ／ソアラ　［2001］ カプセルエムテックｏｒリアルＸと共用金型のソアラです。名目的には４代目ソアラですが、フロントグリルにはグリフォンエンブレムが無く、トヨタマークになっています。あれ？トヨタマークのソアラって存在したのかな？とにかくマイチェンでレクサスＳＣになります。(13.04)

【TAKARA TOMY】　トヨタ／ヴィッツ　［2005］ ギフトトミカ、シティカーコレクションよりヴィッツです。言わずと知れたトヨタを代表するコンパクトカーの筆頭。これはひとまわり大きくなった２代目になります。トヨタの世界戦略車であり、本場ヨーロッパなどでも“ヤリス”として販売しているクルマです。(13.04)

【Hachette】　トヨタ／ＩＱ　［2008］ アシェット“国産名車コレクションシリーズ”から、トヨタＩＱです。軽自動車よりもはるかに全長が短い極小ボディに、普通乗用車としての資質を、究極次元で詰め込んだマイクロコンパクト。運転中は立派な普通車、降りれば極小ミニというギャップが面白そうです。(13.04)

【YUJIN】　スバル／レガシィ　Ｂ４　［1998］ アミューズメント、ガチャ販売のトミカＪｒ.、それのレガシィ４ドアセダン、Ｂ４です。小さいスケールゆえ実車再現度はムリがありますが。ミニカーとしてはダイキャスト製、ライト別パーツとなかなかの内容。本家トミカに３代目Ｂ４は無いのでこれはこれでウレシイね。(13.04)

【EPOCH】　スバル／インプレッサ　ＷＲＸ　ＳＴｉ　［2004］ カプセルエムテック、ダイキャスト時代にリリースされていた、２代目インプレッサのＷＲＸ　ＳＴｉ。中期型での再現です。これは同シリーズの数あるカラーバリエーションのうちのシルバーボディ。小さいながらも、ＳＴｉのロゴが各所に施されております。(13.04)

【Hachette】　スバル／インプレッサＷＲＸ　ＳＴＩ　［2009］ アシェット“国産名車コレクションシリーズ”から、３代目インプレッサのＷＲＸ　ＳＴＩ。インプレッサはこの代からワゴンタイプを捨て５ドアハッチバックでデビュー。特にＷＲＸは専用ボディで恰幅も良くなり、すこぶるマッチョになりました。後に４ドアセダンも出ます。(13.04)

【TAKARA TOMY】　スバル／Ｒ１　［2005］ ギフトトミカ、シティカーコレクションよりスバルＲ１です。誉れ高き同社の名車スバル３６０の愛称であった“てんとう虫”を継承しデビュー。近年の判で押したような軽自動車の中にあって珍しくパーソナルユースを狙ったモデルです。数年後に脚光をあびそう…。(13.04)

【YUJIN】　スバル／インプレッサ　ＷＲＸ　［2000］ アミューズメントのガチャでひと頃リリースされていたトミカＪｒ.のインプレッサです。当然ながら本家のトミカよりも小さいのですが、いっぱしにダイキャスト製。しかもライトが別パーツだったり、ドアミラーが再現されていたり、しっかりペイントされていたりと、あなどれません。(13.04)

【Hachette】　スバル／インプレッサＷＲＸ　ＳＴｉ　［2004］ アシェット“国産名車コレクションシリーズ”から、インプレッサＷＲＸ。２代目インプレッサの中期型。インプレッサはそのトップたるグレードに“ＷＲＸ”さらには“ＳＴｉ”という称号を与えられます。ボディカラーのブルーもすっかりスバルの象徴色となっています。(13.04)

昭和公園／北海道函館市昭和町　［2013.04］ 平成１１年に開園した市内の大きい公園です。子供達の大小遊具あり、ウオーキングコースあり、そしてサッカーもできる多目的グラウンドありの充実＆優良スポット。休日ともなると子供連れのファミリーが絶えることはなく、地元民にすっかり愛されている公園です。(13.04)

【Hachette】　スバル／スバル３６０　［1967］ アシェット“国産名車コレクションシリーズ”から、スバル３６０です。このシリーズの記念すべき創刊号のミニカーでした。実車のスバル３６０は１９５８年から７０年まで１２年間も生産された息の長いモデル。このミニカーは６７年と表記されています。(13.04)

【TAKARA TOMY】　スバル／スバル３６０　［1958］ 黒箱トミカの復刻版でスバル３６０です。ギミックはトランク開閉と表記されておりますがＲＲの為、フツーのクルマでいうボンネットが開きます。中身の造形はありません。ご承知の通り、スバル３６０は我が国の自動車史に多大な功績を残した名車中の名車です。(13.04)

【KYOSHO】　スバル／レガシィツーリングワゴン　ＧＴ　［2003］ Ｊコレクションシリーズから、わりかし初期の頃にリリースされていた４代目レガシィツーリングワゴンです。実車はこの代から歴代堅持していた５ナンバーサイズをハミ出し、全車３ナンバーボディになります。とは言えそれほどデブった印象も無く、スマートなクルマでした。(13.04)

【EPOCH】　スバル／レガシィツーリングワゴン　ＧＴ　［1998］ カプセルエムテックとリアルＸ、共通金型の３代目レガシィツーリングワゴン。某有名警備会社の社用車を模したかのようなツートンカラー。ワゴン車は、はたらく自動車としても映えますね。その長い全長はミニカー的にも特徴が出しやすく、存在感が光りますね。(13.04)

【EPOCH】　スバル／レガシィツーリングワゴン　ＧＴ　［1998］ カプセルエムテックとリアルＸ、共通金型の３代目レガシィツーリングワゴン。そのシルバーボディです。フロント＆リヤのライト別パーツ化やブラックアウトされたピラー周りなど、今から思えば２００円の割には贅沢仕様です。各所タンポ印刷もぬかりありません。(13.04)

【EPOCH】　スバル／レガシィツーリングワゴン　ＧＴ　［1998］ カプセルエムテックとリアルＸ、共通金型の３代目ツーリングワゴンです。レガシィはこの３代目までは基本５ナンバーサイズに収るボディ。さすがにツーリングワゴンとなると、その車幅ゆえひょろ長い印象がありますが、そんな雰囲気すらもちゃんと醸し出しています。(13.04)

【EPOCH】　スバル／インプレッサ　ＷＲＸ　ＳＴＩ　［2007］ カプセルエムテックＳＲシリーズより、３代目インプレッサ。このカラーは２度目の紹介になってしまいました。デビュー当初はそれまであったセダンもショートワゴンも無く、５ドアオンリーで登場しました。体格は恰幅良くＷＲＸでなくとも３ナンバーサイズとなりました。(13.04)

【EPOCH】　スバル／インプレッサ　ＷＲＸ　ＳＴＩ　［2007］ カプセルエムテックＳＲシリーズより、３代目インプレッサのＷＲＸ、ブルーボディーです。ＡＢＳ樹脂製の１／７２サイズですが何となく造形が気に入ったので大サイズで紹介しちゃいました。素材のチープ感はありますが、筋肉質のボディ表現はイイ感じです。(13.04)

【REAL-X】　スバル／インプレッサＷＲＸ　TypeR STi Version Ⅴ　［1998］ 頭文字Ｄダイキャストミニカーコレクションより拓海のハイパーオヤジ、文太名義のインプレッサです。ミニカー的にも秀逸な仕上がりなので、１／７２ながら大サイズでご紹介してみました。スバルは“ブルー”をイメージカラーとして完全に定着させましたね。(13.04)

【del Prado】　スバル／インプレッサＷＲＸ　２２Ｂ　ＳＴｉ　［1998］ かつてデルプラドカーコレクションよりラインナップされていたインプレッサＷＲＸ。オーヴァーフェンダーの張り出しやホイールからWRCモデルのロードゴーイングバージョン“２２Ｂ”の再現とか思われます。左ハンドルでのリリースがちょっと残念かな。(13.04)

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