１／６４スケール　～トヨタ自動車（レクサス）スポーツクーペ～　★１


【KONAMI】トヨタ／ソアラ

【AOSHIMA】トヨタ／ソアラ	【AOSHIMA】トヨタ／セリカＸＸ	【AOSHIMA】トヨタ／セリカＸＸ

【AOSHIMA】トヨタ／スープラ	【AOSHIMA】トヨタ／スープラ	【TAMIYA】トヨタ／スープラ

【KYOSHO】トヨタ／ＭＲ－Ｓ	【KYOSHO】トヨタ／ＭＲ－Ｓ	【KYOSHO】トヨタ／ＭＲ－Ｓ

【KYOSHO】トヨタ／ソアラ	【KYOSHO】トヨタ／ソアラ	【KYOSHO】トヨタ／ソアラ

【KYOSHO】トヨタ／セリカＸＸ	【KYOSHO】トヨタ／セリカＸＸ	【KYOSHO】トヨタ／セリカＸＸ

【AOSHIMA】トヨタ／スプリンター　トレノ	【AOSHIMA】トヨタ／スプリンター　トレノ	【KONAMI】トヨタ／１６００ＧＴ

【KYOSHO】トヨタ／カローラ　レビン	【KYOSHO】トヨタ／スプリンター　トレノ	【KYOSHO】トヨタ／スプリンター　トレノ

【KONAMI】トヨタ／カローラ　レビン（TE27・1972）コナミの絶版名車コレクション第２弾でリリースされた２７レビンです。当然歴代レビンの初代と言う事になります。クラスが上のセリカの２Ｔ－Ｇエンジンをカローラにぶち込み、オーバーフェンダーで武装した過激モデルでした。国産旧車を語る上で外せない車種です。(11.01)	【KONAMI】トヨタ／カローラ　レビン（TE27・1972）左に同じ、コナミの絶版名車コレクション第２弾ＴＥ２７レビンです。レビン・トレノが消滅してしばらくたちます。そのどれもが名車でしたが、特にこの２７と８６は後世の語り草になることでしょう。オレンジボディはパッションを感じます。こちらの方がモデル栄えしますね。(11.01)	【KYOSHO】トヨタ／カローラ　レビン京商１／６４サンクス・サークルＫ限定トヨタ・ミニカーシリーズからのリリースでカローラレビン。言わずと知れたハチロクレビンです。１／２４プラモでもこのパンダ塗装は「あー、ちょっとめんどくせ」となります。今更のように語りますがこれを３インチミニカーでやっちゃうのが地味に私すごいなぁと思うのです。窓枠も塗り分けてるし。(11.01)

【KONAMI】トヨタ／セリカＧＴ－Ｒ（ST165・1985）右下に続きまして、コナミのカーオブザ８０'ｓ・エディションＢＬＵＥよりリリースのセリカ。グレードはＧＴ－Ｒです。さしものトヨタもこの頃はグレード名に安易に“ＧＴ－Ｒ”を名乗れたものでしたなぁ。(11.01)	【KONAMI】トヨタ／セリカＧＴ－Ｒ（ST182・1989）お次はコナミのカーオブザ８０'ｓ・エディションＲＥＤよりリリースの５代目セリカ。先代が流面形なら今度は狂面形か？と言われたくらいのうねりを持った曲線ボディ。私は当時こりゃやりすぎだろ、と思っていましたが、結局今でも通用しそうなボディスタイルは時代の数歩先を行っていた証拠なんですな。(11.01)	【KONAMI】トヨタ／セリカＧＴ－Ｒ（ST182・1989）左記に同じコナミのカーオブザ８０'ｓ・エディションＲＥＤよりリリースの５代目セリカ。それにしてもこのスタイルを５ナンバー枠でまとめているのもスゴイ。エディマーフィーもチョーゴキゲンになるわけだ。(11.01)

【KONAMI】トヨタ／セリカクーペＧＴ（1977）右下のダルマセリカの項で「初代セリカはモデル化にハズせない」と記述しておりましたが、まさかコナミ、この２代目セリカまでモデル化してくるとは思いませんでした。絶版名車コレクション第６弾でリリースされたセリカクーペＧＴ。それにしてもニッチな車種選択。トミカリミテッドヴィンテージもビックリ？(11.01)	【KONAMI】トヨタ／セリカクーペＧＴ（1977）左に同じ、絶版名車コレクション第６弾よりセリカクーペＧＴのシルバーボディ。この２代目、セリカの歴史の中では比較的地味な部類に入りそうですが、マイナーチェンジで角目に変貌したり、上位派生車種のＸＸがリリースしたりとそれなりにトピックもあります。(11.01)	【KONAMI】トヨタ／セリカＧＴ－Ｒ（ST165・1985）コナミのカーオブザ８０'ｓ・エディションＢＬＵＥよりリリースされた流面形セリカです。数えで４代目モデル。この代からプラットホームがＦＦとなりセリカは３ドア専用ボディになります。競技ベースのＧＴ－ＦＯＵＲもラインナップされました。このセリカといえば映画「私をスキーに連れてって」ですな。(11.01)

【KONAMI】トヨタ／スポーツ８００（1965）コナミの絶版名車コレクション第２弾でリリースされたトヨタスポーツ８００です。リリースされたのは下記の京商版より以前です。(11.01)	【KONAMI】トヨタ／セリカ１６００ＧＴコナミの絶版名車コレクション第１弾でリリースされたセリカ１６００ＧＴです。日本初のスペシャリティカーという位置づけでダルマの愛称で往年のファンに親しまれています。(11.01)	【KONAMI】トヨタ／セリカ１６００ＧＴ左に同じ、コナミの絶版名車コレクション第１弾でリリースされたセリカ１６００ＧＴ。ダルマのあだ名が名実ともに似合うレッドボディです。初代セリカは日本車ミニカーの題材としてはハズせない車種ですね。(11.01)

【KYOSHO】トヨタ／スポーツ８００京商１／６４サンクス・サークルＫ限定トヨタ・ミニカーシリーズからのリリースでヨタハチことトヨタスポーツ８００です。このクルマにしっくりくるレッドボディ。低排気量に軽量ボディ、ライトウェイトスポーツカーのキホンが凝縮している名車です。(11.01)	【KYOSHO】トヨタ／スポーツ８００左に同じく京商１／６４サンクス・サークルＫ限定トヨタ・ミニカーシリーズから。改めてみるとこのヨタハチ、ほんとカッコいい車です。しかも５８０ｋｇと超軽いボディと相まって今のエコカーもビックリの低燃費。今の車が見習わなければならない思想がこの半世紀近く前のクルマにつまってます。(11.01)	【KYOSHO】トヨタ／スポーツ８００やはり左に同じくサンクス・サークルＫ限定のトヨタシリーズから。レーシング仕様でゼッケン２０番がプリントされています。ホイールもスチール？に変わっていたりヘッドライトにテープが張られていたりと手が込んでます。(11.01)

【KYOSHO】トヨタ／２０００ＧＴ（MF10・1967）右下に同じ京商１／６４サンクス・サークルＫ限定トヨタ・ミニカーシリーズからのリリース。カラーはホワイト。カラーリングといいお題モデルといい、コナミとモロかぶりなのがチョイと残念と言えば残念。(11.01)	【KONAMI】トヨタ／２０００ＧＴ（MF10・1969）左下と同じコナミ絶版名車コレクションなのですがコチラは第６弾。なんとコナミ、２０００ＧＴを後期型として焼き直してきました。細部の金型も考証し直しているようですし、足回りも引き締めてる。確かに２０００ＧＴは名車ですがこのようにして作り直してくるとは…。ともあれ結果的に２０００ＧＴの後期型を再現している貴重なモデルになりました。(11.01)	【KONAMI】トヨタ／２０００ＧＴ（MS110・1983）左に同じコナミ絶版名車コレクションですがコチラは集大成のアンコールモデル、THE BESTからのラインアップです。２０００ＧＴのレッド、存在感がありますねぇ。(11.01)

【KONAMI】トヨタ／２０００ＧＴ（MF10・1967）コナミの絶版名車コレクション記念すべき第１弾の２０００ＧＴです。ボディカラーはシルバー。食玩とジャンルであのＴＶゲームソフトでお馴染みのコナミがリリースした意欲的なシリーズ。確かに精密スケールモデルとしてはツッコミどころはありますが、マニアには黙って見過ごせないアイテムでした。(11.01)	【KONAMI】トヨタ／２０００ＧＴ（MF10・1967）左に同じ、コナミの絶版名車コレクション第１弾の２０００ＧＴ。ボディカラーはホワイト。絶版名車とシリーズタイトルを銘打ったからには国産車の歴史上ハズせない車種である２０００ＧＴ。それにしてもこのサスペンションクリアランスは何とかならなかったのかな（笑）(11.01)	【KYOSHO】トヨタ／２０００ＧＴ（MF10・1967）またもや２０００ＧＴ、但しコレは京商１／６４サンクス・サークルＫ限定第３弾トヨタ・ミニカーシリーズからのリリースのものです。コンビニデリバリの低価格商品なので流石に同社のコレクターズモデルとは一段見劣りがありますが、それでも京商ブランドからのリリース、左のコナミ版と比べてしまうのはコクですが大した再現度です。(11.01)


【KONAMI】トヨタ／ソアラ

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【KYOSHO】トヨタ／セリカＸＸ	【KYOSHO】トヨタ／セリカＸＸ	【KYOSHO】トヨタ／セリカＸＸ

【AOSHIMA】トヨタ／スプリンター　トレノ	【AOSHIMA】トヨタ／スプリンター　トレノ	【KONAMI】トヨタ／１６００ＧＴ

【KYOSHO】トヨタ／カローラ　レビン	【KYOSHO】トヨタ／スプリンター　トレノ	【KYOSHO】トヨタ／スプリンター　トレノ

【KONAMI】トヨタ／カローラ　レビン（TE27・1972）コナミの絶版名車コレクション第２弾でリリースされた２７レビンです。当然歴代レビンの初代と言う事になります。クラスが上のセリカの２Ｔ－Ｇエンジンをカローラにぶち込み、オーバーフェンダーで武装した過激モデルでした。国産旧車を語る上で外せない車種です。(11.01)	【KONAMI】トヨタ／カローラ　レビン（TE27・1972）左に同じ、コナミの絶版名車コレクション第２弾ＴＥ２７レビンです。レビン・トレノが消滅してしばらくたちます。そのどれもが名車でしたが、特にこの２７と８６は後世の語り草になることでしょう。オレンジボディはパッションを感じます。こちらの方がモデル栄えしますね。(11.01)	【KYOSHO】トヨタ／カローラ　レビン京商１／６４サンクス・サークルＫ限定トヨタ・ミニカーシリーズからのリリースでカローラレビン。言わずと知れたハチロクレビンです。１／２４プラモでもこのパンダ塗装は「あー、ちょっとめんどくせ」となります。今更のように語りますがこれを３インチミニカーでやっちゃうのが地味に私すごいなぁと思うのです。窓枠も塗り分けてるし。(11.01)

【KONAMI】トヨタ／セリカＧＴ－Ｒ（ST165・1985）右下に続きまして、コナミのカーオブザ８０'ｓ・エディションＢＬＵＥよりリリースのセリカ。グレードはＧＴ－Ｒです。さしものトヨタもこの頃はグレード名に安易に“ＧＴ－Ｒ”を名乗れたものでしたなぁ。(11.01)	【KONAMI】トヨタ／セリカＧＴ－Ｒ（ST182・1989）お次はコナミのカーオブザ８０'ｓ・エディションＲＥＤよりリリースの５代目セリカ。先代が流面形なら今度は狂面形か？と言われたくらいのうねりを持った曲線ボディ。私は当時こりゃやりすぎだろ、と思っていましたが、結局今でも通用しそうなボディスタイルは時代の数歩先を行っていた証拠なんですな。(11.01)	【KONAMI】トヨタ／セリカＧＴ－Ｒ（ST182・1989）左記に同じコナミのカーオブザ８０'ｓ・エディションＲＥＤよりリリースの５代目セリカ。それにしてもこのスタイルを５ナンバー枠でまとめているのもスゴイ。エディマーフィーもチョーゴキゲンになるわけだ。(11.01)

【KONAMI】トヨタ／セリカクーペＧＴ（1977）右下のダルマセリカの項で「初代セリカはモデル化にハズせない」と記述しておりましたが、まさかコナミ、この２代目セリカまでモデル化してくるとは思いませんでした。絶版名車コレクション第６弾でリリースされたセリカクーペＧＴ。それにしてもニッチな車種選択。トミカリミテッドヴィンテージもビックリ？(11.01)	【KONAMI】トヨタ／セリカクーペＧＴ（1977）左に同じ、絶版名車コレクション第６弾よりセリカクーペＧＴのシルバーボディ。この２代目、セリカの歴史の中では比較的地味な部類に入りそうですが、マイナーチェンジで角目に変貌したり、上位派生車種のＸＸがリリースしたりとそれなりにトピックもあります。(11.01)	【KONAMI】トヨタ／セリカＧＴ－Ｒ（ST165・1985）コナミのカーオブザ８０'ｓ・エディションＢＬＵＥよりリリースされた流面形セリカです。数えで４代目モデル。この代からプラットホームがＦＦとなりセリカは３ドア専用ボディになります。競技ベースのＧＴ－ＦＯＵＲもラインナップされました。このセリカといえば映画「私をスキーに連れてって」ですな。(11.01)

【KONAMI】トヨタ／スポーツ８００（1965）コナミの絶版名車コレクション第２弾でリリースされたトヨタスポーツ８００です。リリースされたのは下記の京商版より以前です。(11.01)	【KONAMI】トヨタ／セリカ１６００ＧＴコナミの絶版名車コレクション第１弾でリリースされたセリカ１６００ＧＴです。日本初のスペシャリティカーという位置づけでダルマの愛称で往年のファンに親しまれています。(11.01)	【KONAMI】トヨタ／セリカ１６００ＧＴ左に同じ、コナミの絶版名車コレクション第１弾でリリースされたセリカ１６００ＧＴ。ダルマのあだ名が名実ともに似合うレッドボディです。初代セリカは日本車ミニカーの題材としてはハズせない車種ですね。(11.01)

【KYOSHO】トヨタ／スポーツ８００京商１／６４サンクス・サークルＫ限定トヨタ・ミニカーシリーズからのリリースでヨタハチことトヨタスポーツ８００です。このクルマにしっくりくるレッドボディ。低排気量に軽量ボディ、ライトウェイトスポーツカーのキホンが凝縮している名車です。(11.01)	【KYOSHO】トヨタ／スポーツ８００左に同じく京商１／６４サンクス・サークルＫ限定トヨタ・ミニカーシリーズから。改めてみるとこのヨタハチ、ほんとカッコいい車です。しかも５８０ｋｇと超軽いボディと相まって今のエコカーもビックリの低燃費。今の車が見習わなければならない思想がこの半世紀近く前のクルマにつまってます。(11.01)	【KYOSHO】トヨタ／スポーツ８００やはり左に同じくサンクス・サークルＫ限定のトヨタシリーズから。レーシング仕様でゼッケン２０番がプリントされています。ホイールもスチール？に変わっていたりヘッドライトにテープが張られていたりと手が込んでます。(11.01)

【KYOSHO】トヨタ／２０００ＧＴ（MF10・1967）右下に同じ京商１／６４サンクス・サークルＫ限定トヨタ・ミニカーシリーズからのリリース。カラーはホワイト。カラーリングといいお題モデルといい、コナミとモロかぶりなのがチョイと残念と言えば残念。(11.01)	【KONAMI】トヨタ／２０００ＧＴ（MF10・1969）左下と同じコナミ絶版名車コレクションなのですがコチラは第６弾。なんとコナミ、２０００ＧＴを後期型として焼き直してきました。細部の金型も考証し直しているようですし、足回りも引き締めてる。確かに２０００ＧＴは名車ですがこのようにして作り直してくるとは…。ともあれ結果的に２０００ＧＴの後期型を再現している貴重なモデルになりました。(11.01)	【KONAMI】トヨタ／２０００ＧＴ（MS110・1983）左に同じコナミ絶版名車コレクションですがコチラは集大成のアンコールモデル、THE BESTからのラインアップです。２０００ＧＴのレッド、存在感がありますねぇ。(11.01)

【KONAMI】トヨタ／２０００ＧＴ（MF10・1967）コナミの絶版名車コレクション記念すべき第１弾の２０００ＧＴです。ボディカラーはシルバー。食玩とジャンルであのＴＶゲームソフトでお馴染みのコナミがリリースした意欲的なシリーズ。確かに精密スケールモデルとしてはツッコミどころはありますが、マニアには黙って見過ごせないアイテムでした。(11.01)	【KONAMI】トヨタ／２０００ＧＴ（MF10・1967）左に同じ、コナミの絶版名車コレクション第１弾の２０００ＧＴ。ボディカラーはホワイト。絶版名車とシリーズタイトルを銘打ったからには国産車の歴史上ハズせない車種である２０００ＧＴ。それにしてもこのサスペンションクリアランスは何とかならなかったのかな（笑）(11.01)	【KYOSHO】トヨタ／２０００ＧＴ（MF10・1967）またもや２０００ＧＴ、但しコレは京商１／６４サンクス・サークルＫ限定第３弾トヨタ・ミニカーシリーズからのリリースのものです。コンビニデリバリの低価格商品なので流石に同社のコレクターズモデルとは一段見劣りがありますが、それでも京商ブランドからのリリース、左のコナミ版と比べてしまうのはコクですが大した再現度です。(11.01)